Bl-approfondiment tal-urbanizzazzjoni u l-motorizzazzjoni fiċ-Ċina, il-konġestjoni tat-traffiku saret dejjem aktar prominenti u saret waħda mill-ostakli ewlenin li jirrestrinġu l-iżvilupp urban. Id-dehra tad-dwal tas-sinjali tat-traffiku tippermetti li t-traffiku jiġi kkontrollat b'mod effettiv, u dan għandu effetti ovvji fuq it-tnaqqis tal-fluss tat-traffiku, it-titjib tal-kapaċità tat-toroq u t-tnaqqis tal-inċidenti tat-traffiku. Id-dawl tas-sinjali tat-traffiku ġeneralment ikun magħmul minn dawl aħmar (li jfisser li ma tistax tgħaddi), dawl aħdar (li jfisser li l-għaddej huwa permess) u dawl isfar (li jfisser twissija). Jista' jinqasam f'dawl tas-sinjali tal-vetturi bil-mutur, dawl tas-sinjali mhux tal-vetturi bil-mutur, dawl tas-sinjali tal-qsim tal-persuni mexjin, dawl tas-sinjali tal-karreġġjata, dawl tas-sinjali tal-indikatur tad-direzzjoni, dawl tas-sinjali ta' twissija li jteptep, dawl tas-sinjali tal-intersezzjoni tat-toroq u l-ferroviji, eċċ. skont forom u skopijiet differenti.
Skont ir-riċerka tas-suq fil-fond u r-rapport ta' tbassir tal-istrateġija ta' investiment tal-industrija tal-lampi tas-sinjali tal-vetturi taċ-Ċina mill-2022 sal-2027 miċ-China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Fl-1968, il-Ftehim tan-Nazzjonijiet Uniti dwar it-Traffiku fit-Toroq u s-Sinjali tat-Toroq stipula t-tifsira ta’ diversi dwal tas-sinjali. Dawl aħdar huwa sinjal tat-traffiku. Il-vetturi li jħarsu lejn id-dawl aħdar jistgħu jmorru dritt, iduru lejn ix-xellug jew lejn il-lemin, sakemm sinjal ieħor ma jipprojbixxix ċerta dawra. Il-vetturi li jduru lejn ix-xellug u lejn il-lemin għandhom jagħtu prijorità lill-vetturi li jsuqu legalment fl-intersezzjoni u lill-persuni mexjin li jaqsmu l-passaġġ pedonali. Dawl aħmar huwa sinjal li ma jippermettix li wieħed imur. Il-vetturi li jħarsu lejn id-dawl aħmar għandhom jieqfu wara l-linja tal-waqfien fl-intersezzjoni. Id-dawl isfar huwa sinjal ta’ twissija. Il-vetturi li jħarsu lejn id-dawl isfar ma jistgħux jaqsmu l-linja tal-waqfien, iżda jistgħu jidħlu fl-intersezzjoni meta jkunu qrib ħafna tal-linja tal-waqfien u ma jistgħux jieqfu b’mod sikur. Minn dakinhar, din id-dispożizzjoni saret universali madwar id-dinja.
Is-sinjal tat-traffiku huwa prinċipalment ikkontrollat mill-mikrokontrollur jew mill-proċessur Linux ġewwa, u l-periferali huwa mgħammar b'port tas-serje, port tan-netwerk, ċavetta, skrin tal-wiri, dawl indikatur u interfaces oħra. Jidher li mhux ikkumplikat, iżda minħabba li l-ambjent tax-xogħol tiegħu huwa ħarxa u jeħtieġ li jaħdem kontinwament għal ħafna snin, għandu rekwiżiti għoljin għall-istabbiltà u l-kwalità tal-prodott. Id-dawl tat-traffiku huwa wieħed mill-komponenti importanti tas-sistema moderna tat-traffiku urban, li jintuża għall-kontroll u l-ġestjoni tas-sinjali tat-traffiku fit-toroq urbani.
Skont id-dejta, l-eqdem dawl tas-sinjali tat-traffiku fiċ-Ċina kien il-Konċessjoni Brittanika f'Shanghai. Sa mill-1923, il-Konċessjoni Pubblika ta' Shanghai bdiet tuża apparati mekkaniċi f'xi intersezzjonijiet biex tagħti struzzjonijiet lill-vetturi biex jieqfu u jimxu 'l quddiem. Fit-13 ta' April 1923, żewġ intersezzjonijiet importanti ta' Triq Nanjing ġew mgħammra għall-ewwel darba b'dwal tas-sinjali, li kienu kkontrollati manwalment mill-pulizija tat-traffiku.
Mill-1 ta' Jannar 2013, iċ-Ċina implimentat l-aħħar Dispożizzjonijiet dwar l-Applikazzjoni u l-Użu tal-Liċenzja tas-Sewqan tal-Vetturi bil-Mutur. L-interpretazzjoni tad-dispożizzjonijiet il-ġodda mid-dipartimenti rilevanti semmiet b'mod ċar li "li taqbad id-dawl isfar huwa att ta' ksur tad-dwal tas-sinjali tat-traffiku, u s-sewwieq jiġi mmultat aktar minn 20 wan iżda inqas minn 200 wan, u jiġu rreġistrati 6 punti." Ladarba ġew introdotti r-regolamenti l-ġodda, dawn laqtu n-nervituri tas-sewwieqa tal-vetturi bil-mutur. Ħafna sewwieqa spiss ikunu mitlufin meta jiltaqgħu ma' dwal sofor fl-intersezzjonijiet. Id-dwal sofor li kienu "tfakkiriet" għas-sewwieqa issa saru "nases illegali" li n-nies jibżgħu minnhom.
Ix-xejra tal-iżvilupp tad-dwal tat-traffiku intelliġenti
Bl-iżvilupp tal-Internet tal-Oġġetti, id-dejta kbira, l-intelliġenza artifiċjali u t-teknoloġija tal-informazzjoni, id-dipartiment tat-trasport jirrealizza li l-problemi tat-traffiku dejjem aktar serji biss jistgħu jitjiebu bl-użu ta' mezzi ta' teknoloġija għolja. Għalhekk, it-trasformazzjoni "intelliġenti" tal-infrastruttura tat-toroq saret xejra inevitabbli tal-iżvilupp tat-trasport intelliġenti. Id-dwal tat-traffiku huma mezz importanti ta' ġestjoni u kontroll tat-traffiku urban, u l-aġġornament tas-sistema ta' kontroll tad-dwal tas-sinjali se jkollu potenzjal kbir biex itaffi l-konġestjoni tat-traffiku. Fl-isfond tal-iżvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija tal-intelliġenza artifiċjali, dwal tas-sinjali tat-traffiku intelliġenti bbażati fuq l-ipproċessar tal-immaġni u sistemi integrati jitfaċċaw hekk kif iż-żminijiet jeħtieġu għall-issortjar diġitali u l-akkwist diġitali tal-faċilitajiet u t-tagħmir tat-traffiku tat-toroq. Għas-soluzzjoni tas-sistema intelliġenti ta' kontroll tas-sinjali tat-traffiku, is-soluzzjoni pprovduta mis-sistema integrata Feiling hija kif ġej: fil-kabinett tal-kontroll tat-triq tal-kamp tad-dwal tas-sinjali tat-traffiku f'kull intersezzjoni, is-sinjal tat-traffiku jista' jiġi ddisinjat bil-bord ċentrali ARM integrat rilevanti tas-sistema integrata Feiling.
Ħin tal-posta: 21 ta' Ottubru 2022
