Is-sistema ta 'kmand awtomatiku tad-dwal tat-traffiku hija ċ-ċavetta biex tirrealizza t-traffiku ordnat. Id-dwal tat-traffiku huma parti importanti mis-sinjali tat-traffiku u l-lingwaġġ bażiku tat-traffiku tat-triq.
Id-dwal tat-traffiku jikkonsistu minn dwal ħomor (li jindikaw l-ebda traffiku), dwal ħodor (li jindikaw li jippermettu t-traffiku), u dwal sofor (li jindikaw twissijiet). Maqsuma fi: dawl tas-sinjal tal-vettura bil-mutur, dawl tas-sinjal tal-vettura mhux bil-mutur, dawl tas-sinjal tal-qsim tal-pedestrian, dawl tas-sinjal tal-karreġġjata, dawl tas-sinjal tal-indikatur tad-direzzjoni, dawl tas-sinjal ta 'twissija li jteptep, dawl tas-sinjal tal-qsim tat-triq u tal-ferrovija.
Id-dwal tat-traffiku fit-toroq huma kategorija ta' prodotti tas-sikurezza tat-traffiku. Huma għodda importanti biex isaħħu l-ġestjoni tat-traffiku fit-toroq, jitnaqqsu l-inċidenti tat-traffiku, itejbu l-effiċjenza fl-użu tat-toroq u jtejbu l-kundizzjonijiet tat-traffiku. Huwa adattat għal intersezzjonijiet bħal slaleb u intersezzjonijiet f'forma ta 'T. Huwa kkontrollat mill-magna tal-kontroll tas-sinjali tat-traffiku tat-triq, sabiex il-vetturi u l-persuni mexjin ikunu jistgħu jgħaddu b'mod sigur u ordnat.
Jista 'jinqasam f'kontroll tal-ħin, kontroll tal-induzzjoni u kontroll adattiv.
1. Kontroll tal-ħin. Il-kontrollur tas-sinjal tat-traffiku fl-intersezzjoni jimxi skont l-iskema ta 'ħin issettjata minn qabel, magħrufa wkoll bħala kontroll regolari taċ-ċiklu. Dak li juża skema ta' ħin waħda biss f'ġurnata tissejjaħ kontroll ta' ħin ta' stadju wieħed; dak li jadotta diversi skemi ta 'ħin skond il-volum tat-traffiku ta' perjodi ta 'żmien differenti jissejjaħ kontroll ta' ħin f'diversi stadji.
L-aktar metodu ta 'kontroll bażiku huwa l-kontroll tal-ħin ta' intersezzjoni waħda. Il-kontroll tal-linja u l-kontroll tal-wiċċ jistgħu wkoll jiġu kkontrollati bil-ħin, imsejħa wkoll sistema ta 'kontroll tal-linja statika u sistema ta' kontroll tal-wiċċ statiku.
It-tieni, il-kontroll tal-induzzjoni. Il-kontroll tal-induzzjoni huwa metodu ta 'kontroll li fih ditekter tal-vettura huwa stabbilit fuq id-daħla tal-intersezzjoni, u l-iskema tal-ħin tas-sinjali tat-traffiku hija kkalkulata minn kompjuter jew kompjuter intelliġenti tal-kontroll tas-sinjali, li jista' jinbidel fi kwalunkwe ħin bl-informazzjoni dwar il-fluss tat-traffiku misjuba mid-ditekter. Il-metodu bażiku tal-kontroll tal-induzzjoni huwa l-kontroll tal-induzzjoni ta 'intersezzjoni waħda, li tissejjaħ kontroll tal-induzzjoni tal-kontroll b'punt wieħed. Kontroll ta 'induzzjoni ta' punt wieħed jista 'jinqasam f'kontroll ta' nofs induzzjoni u kontroll ta 'induzzjoni sħiħa skond il-metodi differenti ta' l-issettjar tad-ditekter.
3. Kontroll adattiv. Meta tieħu s-sistema tat-traffiku bħala sistema inċerta, tista 'tkejjel kontinwament l-istat tagħha, bħal fluss tat-traffiku, numru ta' waqfiet, ħin ta 'dewmien, tul tal-kju, eċċ., tifhem u tikkontrolla gradwalment l-oġġetti, tqabbelhom mal-karatteristiċi dinamiċi mixtieqa, u uża d-differenza biex tikkalkula Metodu ta 'kontroll li jibdel il-parametri aġġustabbli tas-sistema jew jiġġenera kontroll biex jiżgura li l-effett tal-kontroll jista' jilħaq il-kontroll ottimali jew sub-ottimali irrispettivament minn kif jinbidel l-ambjent.
Ħin tal-post: Ġunju-08-2022
