Is-sistema awtomatika ta 'kmand tad-dwal tat-traffiku hija ċ-ċavetta biex jiġi realizzat it-traffiku ordnat. Id-dwal tat-traffiku huma parti importanti mis-sinjali tat-traffiku u l-lingwa bażika tat-traffiku tat-toroq.
Id-dwal tat-traffiku jikkonsistu minn dwal ħomor (li jindikaw l-ebda traffiku), dwal ħodor (li jindikaw li jippermettu traffiku), u dwal sofor (li jindikaw twissijiet). Maqsuma fi: dawl tas-sinjal tal-vettura bil-mutur, dawl tas-sinjal tal-vettura mhux bil-mutur, dawl tas-sinjal tal-qsim tal-persuni, dawl tas-sinjal tal-karreġġjata, dawl tas-sinjal indikatur tad-direzzjoni, dawl tas-sinjal tat-twissija li jteptep, triq tat-triq u tal-ferrovija tal-qsim tal-livell tal-ferrovija.
Id-dwal tat-traffiku fit-toroq huma kategorija ta 'prodotti tas-sigurtà tat-traffiku. Huma għodda importanti biex tissaħħaħ il-ġestjoni tat-traffiku fit-toroq, tnaqqas l-inċidenti tat-traffiku, ittejjeb l-effiċjenza fl-użu tat-toroq u ttejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku. Huwa adattat għal intersezzjonijiet bħal slaleb u intersezzjonijiet ta 'forma ta' T. Huwa kkontrollat mill-magna tal-kontroll tas-sinjali tat-traffiku fit-toroq, sabiex il-vetturi u l-persuni mexjin ikunu jistgħu jgħaddu b'mod sikur u ordnat.
Jista 'jinqasam f'kontroll tal-ħin, kontroll tal-induzzjoni u kontroll adattiv.
1. Kontroll tal-ħin. Il-kontrollur tas-sinjal tat-traffiku fl-intersezzjoni jimxi skont l-iskema ta 'żmien issettjata minn qabel, magħrufa wkoll bħala kontroll regolari taċ-ċiklu. Dik li tuża skema ta 'ħin waħda biss f'ġurnata tissejjaħ kontroll ta' ħin fi stadju wieħed; Dak li jadotta diversi skemi ta 'ħin skond il-volum tat-traffiku ta' perjodi ta 'żmien differenti huwa msejjaħ kontroll ta' żmien f'diversi stadji.
L-iktar metodu ta 'kontroll bażiku huwa l-kontroll tal-ħin ta' intersezzjoni waħda. Il-kontroll tal-linja u l-kontroll tal-wiċċ jistgħu wkoll jiġu kkontrollati mill-ħin, imsejħa wkoll sistema ta 'kontroll tal-linja statika u sistema statika ta' kontroll tal-wiċċ.
It-tieni, il-kontroll tal-induzzjoni. Il-kontroll tal-induzzjoni huwa metodu ta 'kontroll li fih ditekter tal-vettura huwa stabbilit fuq id-dħul tal-intersezzjoni, u l-iskema tal-ħin tas-sinjal tat-traffiku hija kkalkulata minn kompjuter jew kompjuter intelliġenti ta' kontroll tas-sinjal, li jista 'jinbidel fi kwalunkwe ħin bl-informazzjoni dwar il-fluss tat-traffiku misjub mid-ditekter. Il-metodu bażiku ta 'kontroll ta' l-induzzjoni huwa l-kontroll ta 'l-induzzjoni ta' intersezzjoni waħda, li hija msemmija bħala kontroll ta 'induzzjoni ta' kontroll b'punt wieħed. Kontroll tal-induzzjoni b'punt wieħed jista 'jinqasam f'nofs kontroll ta' induzzjoni u kontroll ta 'induzzjoni sħiħa skond il-metodi differenti ta' l-issettjar tad-ditekter.
3. Kontroll adattiv. Meta tieħu s-sistema tat-traffiku bħala sistema inċerta, tista 'tkejjel kontinwament l-istat tagħha, bħall-fluss tat-traffiku, in-numru ta' waqfiet, il-ħin ta 'dewmien, it-tul tal-kju, eċċ., Jifhmu gradwalment u jegħlbu l-oġġetti, iqabbluhom mal-karatteristiċi dinamiċi mixtieqa, u jużaw id-differenza biex jikkalkulaw metodu ta' kontroll li jibdel il-parametri aġġustabbli tas-sistema jew jiġġenera kontroll biex jiżgura l-effett ta 'kontroll mingħajr ma jilħaq l-effett ta' kontroll mhux ottimali jew sub-optimali mingħajr ma jkun hemm il-bidla fl-ambjent.
POST ĦIN: ĠUN-08-2022
